<video id="p3cix"></video>

<form id="p3cix"></form>

    <form id="p3cix"></form>
  1. <em id="p3cix"></em>
    <form id="p3cix"><span id="p3cix"></span></form>
    1. 關于我們

      公司概況


      金鷹重型工程機械股份有限公司(簡稱金鷹重工),是中國國家鐵路集團有限公司下屬的中國鐵路武漢局集團有限公司控股的上市企業,總部位于湖北襄陽,主要從事鐵路工程機械的研發與制造,是國家認定的高新技術企業,是鐵路自輪運轉特種設備培訓考試基地。

      金鷹重工始建于1958年,伴隨著中國鐵路的快速發展,金鷹重工歷經60多年的艱苦創業,一路發展成為國內軌道工程裝備企業的領先者,逐步形成了以軌道交通工程裝備制造為核心,輻射維修保養、配件銷售、工程服務的全產鏈、多元化發展新格局。特別是2020年以來,金鷹重工貫徹落實國企改革三年行動方案決策部署和《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,成功引入戰略投資,實行股份制改革,并于20218月成功在深交所創業板上市,成為國鐵企業深交所第一股,從此站上了發展新平臺、進入了發展新階段。

      金鷹重工擁有從業人員1510余人,其中專業技術人員260余人,中高級技術職務人員130余人,本科及以上學歷人員360余人。建有占地面積1100余畝的金鷹工業園和西灣大修基地,建立了國內產品線最齊全、覆蓋面最廣泛、產品最豐富的鐵路工程機械生產線;擁有占地面積578畝的余家湖產品試驗基地,試驗線路總長達8.5公里;設有工程機械研究院(武漢研發中心),擁有大機事業部、軌道車輛事業部、核心部件事業部、大修事業部、集裝箱事業部、配件銷售和維保事業部、工程服務事業部等7個生產機構,以及北京、上海、武漢、成都和海外等5個銷售服務部。

      金鷹重工產品包括重型軌道車、電氣化鐵路施工維修檢測設備、大中型養路機械、城市軌道交通工程車輛、物流裝備(含集裝箱)等五大系列129個品種,年產各類鐵路工程機械800余臺套,廣泛運用于國內鐵路、城市軌道交通的新線建設施工和既有線養護,市場占有率位居行業前列,并遠銷美洲、大洋洲、亞洲、非洲和拉丁美洲等20多個國家和香港、臺灣地區。

      金鷹重工技術力量雄厚,工程機械研究院是“國家認定企業技術中心”和“湖北省工程技術研究中心”。公司擁有專利200多項(其中發明專利38項),編制4項國家標準、21項鐵路行業標準,掌握線路清篩、搗固、配砟整形、物料輸送、動力穩定等路基處理技術;掌握打磨、探傷、激光淬火、鋼軌自動更換、閃光焊軌等鋼軌處理技術及接觸網施工維護及檢測技術、鐵路工程車輛網絡控制、車輛狀態遠程監測等大量核心技術,建立了ISO22163、ISO9001、ISO14001ISO45001等質量、職業健康安全和環境管理體系,可以根據不同國家和地區軌道交通網絡的多樣化需求,開展定制式研發與生產。

      金鷹重工始終遵循“以人為本、創新驅動、質量為先、用戶至上、共建共享”的核心價值觀,堅持“以市場為導向、以用戶為中心”的經營理念,貫徹實施三大發展戰略,縱深推進八大工程,加快實現“四個并重轉變”發展思路:在發展方式上由數量擴張為主向數量擴張和質量提升并重轉變;在市場拓展上由國內市場為主向國內市場和國際市場并重轉變;在生產方式上由制造為主向制造和服務并重轉變;在運營方式上由資產管理向資產管理和資本運作并重轉變。構建了以整機制造為核心,輻射維修保養、配件銷售、工程服務多支點的發展格局,實現經營質量新的躍升。金鷹重工致力于打造世界一流軌道工程裝備企業,為不同類型、不同國家和地區的軌道交通網絡提供高安全可靠、智能高效、綠色環保的工程機械裝備和系統性服務。

      技術優勢和特色產品:

      ◆ 研制出世界上首臺適應5100m海拔高度低氣壓、低氧含量、高寒、強紫外線、多風沙環境的青藏線高原重型軌道車,成為青藏鐵路安全監察、人員運輸、線路巡查檢修的重要載體;并針對上述環境開發出高原型GMC-96x線路打磨列車、CMC-20道岔打磨車、配砟車、物料運輸車、大功率重型軌道車、接觸網作業車等系列特色產品;

      ◆ 自主研發出適用于高速鐵路維護檢修的120km/h接觸網檢修作業車、重型軌道車,成為原鐵道部全路統型的特色產品;

      ◆ 研制出自主化、世界先進的恒張力放線車,在武廣、鄭西、京滬、滬昆、漢十高鐵等國內大部分高鐵線路施工中廣泛運用,成功解決了高速鐵路接觸網導線架設要求的高精度難題,是高鐵接觸網施工架設的拳頭產品;

      ◆ 國內首家研制出時速160kmGX-160綜合巡檢車,能夠實現對高速鐵路工務、供電、電務三個專業主要設備外觀狀態全方位綜合巡檢,為高速鐵路工電供綜合養護維修一體化提供技術支撐;

      ◆ 國內首家研制出GCC-50型鋼軌激光淬火車,主要用于鐵路曲線、道岔鋼軌的在線選區激光淬火強化和耐蝕合金層的激光熔覆,同時可解決過車量較少鋼軌的分路不良的問題,并可用于鋼軌剝離掉塊等缺陷的修復,能大幅提高曲線、道岔鋼軌的使用壽命;

      ◆ 國內首家研制出集閃光焊接與電磁感應熱處理為一體的YHGR-1200型移動式焊軌車,既能發揮閃光焊接接頭質量穩定、配合工序簡便的特點,又能發揮電磁感應熱處理正火效果、接頭性能優良的特點,整車焊接效率高、焊接質量好!

      ◆ 自主研發出適應橋隧區段的QSZ-400、SQS-300x兩型全斷面道砟清篩機,既能適應既有橋梁、隧道等困難地段的機械化清篩,又能兼顧普通正線清篩,能將工務部門從人工清篩橋梁隧道的繁重體力勞動中解放出來,大幅提高了作業效率及清篩質量;

      ◆ 國內首家研制出裝有卸砟及平砟兩套系統,具有“邊走邊卸、邊卸邊平”功能的WY-70Ⅱ型物料運輸車,用于新建線路或既有線路維護時道砟的裝運、鋪設及平整;該車的投入運用,大幅提高了線路的補砟效率及平整度,減少了工務部門后期線路處理的時間;

      ◆ 國內首家研制出CJH-1鐵路道岔大部件應急更換車組,填補了該類產品的市場空白;適用于高速道岔大部件快速應急更換,亦可用于普速鐵路。立足本線兼顧鄰線的更換方式,避免了線路影響面積大等問題。

      ◆ 自主研制出采用交直交傳動、雙內燃動力、制動電阻技術的大功率GCD-1000II重型軌道車,既能解決工務部門在長大坡道線路上使用單動力軌道車牽引大機作業時存在的上坡牽引力不足、速度慢問題,也能解決長大坡道下坡控速困難、制動頻繁、閘瓦磨耗過快、長時間輪瓦制動安全性不足等頑疾問題,是西部鐵路長大坡道線路上施工、維護的理想裝備!

      ◆ 自主研制出采用交直交傳動、內燃及蓄電池混合動力、制動電阻技術的GCD-450Hx隧道作業車,配置的新型平臺可使鐵路工務部門完成對線路隧道襯砌及懸掛設備進行全斷面檢修、維護及保養。在隧道外可使用內燃動力以最高120km/h速度高速運行到達現場,隧道內作業時可使用蓄電池作為低速走行及作業動力,避免發動機排放的廢氣對作業人員的傷害;配備的電阻制動,可減少下坡運行輪瓦制動,降低閘瓦磨耗,減小車輪熱負荷,是中西部多隧道、多長大坡道線路施工維護部門的完美選擇!

      ◆ 自主研發出GCY-300多功能軌道車,主要用于鐵路工務部門對線路進行點狀、短距離保養維修作業,通過快換接口安裝不同的作業終端,可以完成線路枕木更換、扒砟作業、路基開槽、線路搗固、侵限樹枝切割等作業任務,也可兼作牽引車輛,是鐵路工務段提高線路施工效率的理想設備。

      ◆ 自主研發出后勤保障車組,由供電車、餐飲車、宿營車、辦公車、衛生車、淋浴車、材料車7類車型組成,可以實現辦公、現場會議、就餐、休息、入廁、用電、洗浴、健身娛樂、學習等功能,能完美解決工務部門長期在外流動施工作業職工的工作、生活問題。具有鮮明特色的衛生車,采用真空集便裝置,車內無異味;其污水處理系統采用郵輪上膜生物反應器(MBR)工藝,可對污物進行生物降解,排泥周期大于6個月。

      ◆ 與中國鐵道科學研究院聯合研發出具備完全自主知識產權的GTC-80x型鋼軌探傷車,能夠準確、高效的檢測到線路鋼軌傷損情況,打破國外公司在鋼軌高速探傷車領域的技術壟斷,為工務維修部門搶修線路提供傷損數據,從而提高線路維修效率,減少線路安全隱患。


      聯系我們 總經理信箱董事長信箱 服務電話:015-35647(路電)  0710-3464840
      銷售專線:015-35547(路電)  0710-3464808(國內)  
           86-710-3464676(國際)
      企業郵箱:gemac@gemac-cn.com
      公司傳真:0710-3447654(總部) 0710-3464847(市場部)
      地  址 :湖北省襄陽市樊城區新華路6號
      59pao视频国产 - 最新国产成偷窥网站 - 亚洲国产日本综合aⅴ - 456久久亚洲电影网